Hvordan bygger man verdens længste sænketunnel?
Svaret er: Med enorme betonelementer, avanceret teknologi – og uundgåelige udfordringer. Det specialbyggede fartøj IVY er forsinket med halvandet år, og det gør vejen mod åbningen i 2029 endnu mere udfordrende.
Samtidig skal projektet håndtere krav til undervandsstøj, uforudsete bundforhold og ændrede rammer siden kontrakterne blev indgået.
Følg historien om, hvordan et af Europas største infrastrukturprojekter arbejder videre trods modgang.
Læs mere her: Udfordringer i Femern Bælt-projektet
